Het vacuümhulpapparaat van de dieselmotorpomp biedt gebruikers twee opties. Eén daarvan is dat het vacuümpompsysteem afhankelijk is van de kracht van de as van de dieselmotor en wordt aangedreven door een poelie om de vacuümpomp samen met de zelfaanzuigpomp van de dieselmotor aan te drijven. Het hele systeem blijft in een vacuümaanzuigtoestand, waardoor de zelf-zelfaanzuigprestaties van de- zelfaanzuigende pomp stabieler worden. Daarom wordt het een non-stop-waterpomp voor een vacuümdieselmotor genoemd.
Daarnaast is er een type dieselpomp die beschikt over een automatisch uitschakelsysteem met vacuümondersteuning. Wanneer hij detecteert dat er water wordt aangezogen door de vacuümpomp, wordt de pomp automatisch uitgeschakeld via de koppeling. Dit type dieselpomp-waterpomp is iets duurder. De twee typen waterpompen met vacuüm-dieselpompen hebben dezelfde zelf-pompprestaties. Dieselpompen kunnen vloeistoffen aanzuigen en afvoeren die grote vaste deeltjes en lange vezels bevatten. Vooral de nieuwe waterpomp met vacuüm-ondersteunde dieselpomp en een open waaierstructuur kan een zelf-pompende pomp zijn met een aanzienlijk beter vermogen om deeltjes- te trekken.
Dieselmotorpompen kunnen op grote schaal worden toegepast in gemeentelijke riolerings- en overstromingspreventieprojecten, landbouwirrigatie, enz. Deze waterpomp met dieselmotor heeft een eenvoudige structuur, goede zelfaanzuigende prestaties, een sterk rioolwater-draagvermogen, hoge efficiëntie en energiebesparing, gemakkelijk gebruik en onderhoud, en een geïntegreerd of mobiel ontwerp van het type buiten-. Het is de eerste in zijn soort in de zelfaanzuigende pompserie voor dieselmotoren voor huishoudelijk gebruik. Het is de eerste -in- zijn- soort pomp die ideaal is voor het verwerken van rioolwater dat vaste deeltjes bevat. De ontworpen niet-verstoppingswaaier kan door de grootste vaste deeltjes van 76 mm heen.
Installeer gewoon de dieselmotorpomp naast de rioolput en steek de zuigleiding onder het vloeistofoppervlak. Het kan effectief werken en afvalwaterdompelpompen en dompelpompen vervangen. Het is niet nodig om de pomp op te tillen met hijsgereedschap. De installatie, het onderhoud en het dagelijkse onderhoud kunnen op de grond worden uitgevoerd met gewoon gereedschap.
(1) Werkingsprincipe van de meer-trapspomp met dieselmotor:
Wanneer de krachtbron van de meertrapspomp van de dieselmotor de rotor aandrijft om te roteren, oefent deze niet alleen een bepaald effect op de vloeistof uit, maar genereert hij ook middelpuntvliedende kracht en axiale stuwkracht. Dat wil zeggen, het is een combinatie van centrifugaalpompen en axiale stromingspompen, waarbij de vloeistof onder een schuine hoek uit de waaier stroomt.
(2) Structurele kenmerken van meertrapspompen met dieselmotoren:
(1) De meertrapspomp met dieselmotor- bestaat hoofdzakelijk uit het pompdeksel, het pomplichaam, de pompas, de waaier, de lagerhuls en het lagerhuis (met een diameter kleiner dan of gelijk aan 350 mm) of een lagerframe (met een diameter groter dan of gelijk aan 400 mm), enz. De pomp heeft een eenvoudige structuur, betrouwbare werking, gemakkelijke installatie, klein formaat, lichtgewicht en hoog rendement.
(2) De transmissiemethoden van meer-trapspompen voor dieselmotoren kunnen worden geclassificeerd als directe transmissie en transmissie met variabele- snelheid. De veelgebruikte krachtmachines waar we het hier over hebben zijn elektromotoren en dieselmotoren. Keller vertelde ons dat als we dergelijke meer-trapspompen willen bestellen, we het model (vermogen, snelheid) van de aandrijfmachine duidelijk moeten specificeren om de specificaties van de koppeling of poelie te bepalen.
(3) De richting van de meertrapspomp van de dieselmotor- is doorgaans vanaf het inlaatuiteinde. De diameter van de waaier wordt gewoonlijk tegen de klok in gedraaid (voor de 650KDW-5, -7, -10 pompen draait deze met de klok mee).
(4) Vanwege het grote stroomoppervlak kan de meertrapspomp van de dieselmotor verstoppingen effectief voorkomen.
(5) De krachtaandrijving voor meer-trapspompen kan worden geleverd door elektromotoren of verbrandingsmotoren.
